Yunanistan Teknik Odası (TEE), orta Yunanistan’daki Kalavryta dişli raylı sisteminin güvenli bir şekilde yeniden açılması için gerekli çalışmaları belirleyecek kapsamlı bir çalışma hazırlayacaktır.

Odontotos olarak bilinen hat, Mart ortasında bir dizi arıza ve Helmos Dağı’ndan gelen kaya düşmeleri nedeniyle askıya alınmıştı. Demiryolu altyapı yöneticisi OSE, bu durumun rayları tehdit ettiğini belirtmişti.

Ulaştırma Bakanlığı, Pazartesi günü konuyla ilgili yapılan toplantının ardından, TEE’nin hattın mevcut durumunu kaydedeceğini ve gerekli çalışmaları önceliklendirmek için müdahale gerektiren bölümleri belirleyeceğini açıkladı. Çalışma, Batı Yunanistan Bölgesi tarafından finanse edilecek.

Toplantıda ortaya atılan önerilerden biri, geniş dış alanları tarayabilen, doğru veriler toplayabilen ve zemindeki olası çatlakları veya dengesiz yamaçları tespit edebilen LiDAR dronlarının konuşlandırılmasıydı.

Son yıllarda meydana gelen heyelanlar ve mekanik arızalar treni olumsuz etkiledi, yolcuları hayal kırıklığına uğrattı ve bölgenin en popüler turistik yerlerinden birini de etkiledi. Dişli Raylı Sistem Dostları Derneği Başkanı Yannis Karapanagiotis, Kathimerini’ye verdiği demeçte, “Öfkeliyiz ve çok üzgünüz. Paskalya’da insanlar Diakopto’ya gelirdi. Şimdi pazar tamamen çöktü,” dedi.

“Güvenli bir dişli raylı sistem ve iyileştirme projelerinin gerçekleştirilmesini istiyoruz, ancak resmi bir zaman çizelgesine ihtiyaç var. Belirsizlik ve sorumlulukların birinden diğerine aktarılması söz konusu,” diye yakınıyor.

Diakopto-Kalavryta hattı, yoğun sismik aktivitenin yaşandığı ve düzenli olarak kaya düşmelerinin kaydedildiği Vouraikos Boğazı’ndan geçmektedir; ayrıca 2023’teki orman yangınları, hattın üzerindeki yamaçlardaki toprağın istikrarsızlığını artırmıştır.

Ulaştırma Bakanlığı’nın yakın zamanda açıkladığı verilere göre, 2025 yılında dişli raylı sistemde toplam 25 olay meydana geldi; bunlardan 11’i vagon arızası, biri altyapı arızası ve yedisi kaya düşmesi olayıydı. Diğer altı olay ise diğer sorun kategorilerine giriyordu.

Tarihi dar hatlı demiryolu, yaklaşık 22 kilometre boyunca dik bir vadiden geçerek deniz seviyesinden dağlara doğru tırmanır ve bu yolculuk, çarpıcı manzaraları ve mühendislik tasarımıyla ünlüdür.